Винокуров завершил карьеру
Как сообщает Новости-Казахстан, победитель испанской «Вуэльты» 2006 года, самый титулованный профессиональный велогонщик с казахстанским паспортом, Винокуров на девятом этапе нынешнего «Тур де Франс» попал в завал 98 километров до финиша девятого этапа гонки (общая протяженность этапа – 208 километров между Иссуаром и Сен-Флуром). Врачи констатировали у гонщика, намеревавшегося завершить свои выступления в конце нынешнего года, перелом правой бедренной кости. Однако высказывалось предположение, что казахстанец передумает и не захочет прощаться с «Большой петлей» таким образом.
«Я все еще надеюсь сесть на велосипед, но уже только как любитель, для здоровья. Как профессионал, я завершил свой путь. Мне найдут другую роль в «Астане», — цитирует 37-летнего Винокурова сайт Eurosport.ru.
При этом спортсмен надеется, что сможет ходить самостоятельно «через месяц». Ранее руководство фонда «Самрук-Казына» заявляло о том, что хотело бы видеть ветерана казахстанского велоспорта среди менеджеров профессионального казахстанского велоклуба.
В воскресенье же спортивный директор «Астаны» Дмитрий Седун в интервью «Евроспорту» подтвердил, что казахстанский велогонщик Александр Винокуров принял решение о завершении карьеры.
«Думаю, что к этому все шло: Александр еще до гонки объявил, что этот «Тур де Франс» станет последним в его карьере. С годами сил становится все меньше, а Саша — тот гонщик, который не привык ездить в хвосте, отбывать номер. Так что это будет логичное завершение карьеры», — сказал Седун в эфире «Евроспорта».
Le Tour de France или «Большая петля» проводится в 2011 году в 98-й раз (гонка отменялась во время Первой мировой в 1915 – 1918 годах и Второй мировой войны в 1940 – 1946 годах. В прошлом году эту гонку выиграл испанец Альберто Контадор, выступавший за «Астану», однако из-за допингового скандала правомочность сохранения этого титула за испанцем до сих пор оспаривается.
Перед девятым этапом Винокуров шел 11-м в общем зачете и уступал лидеру общего зачета - норвежцу Тору Хушовду из клуба Team Garmin-Cervelo – всего 32 секунды. Теперь же гонщики «Астаны» вряд ли смогут претендовать на пьедестал Тур де Франс – после выбывания Винокурова к прошлому воскресенью, когда прошел пятнадцатый этап гонки, лучшим из «Астаны» в общем зачете является казахстанец Андрей Зейц, идущий 37-м и отстающий от лидера – француза Томаса Вокле из Europcar – на 30 минут 51 секунду. Остальные гонщики «Астаны» после 15-ти этапов занимают в общем зачете места с 51-го (француз Реми Ди Григорио, отставание от лидера – 43 минуты 56 секунд) по 157-е (украинец Андрей Гривко, отставание – 2 часа 16 минут 12 секунд).
Лучшим же на 15-м этапе в воскресенье (от Лиму до Монпелье, протяженность 192,5 километров) стал британец Марк Кавендиш из HTC-Highroad, проехавший дистанцию за 4 часа 20 минут 24 секунды. Лучшим из «Астаны» стал литовец Томас Вайткус, финишировавший 15-м. Остальные гонщики казахстанские гонщики заняли места с 30-го (казахстанец Дмитрий Фофонов) по 159-е (чех Роман Кройцигер).
Велогонка «Тур де Франс» изначально была учреждена как рекламный проект газеты L’Auto, его редактором и соучредителем, Анри Дегранжем. «Большая петля» была призвана конкурировать с велогонкой Париж-Брест, спонсируемой газетой Le Petit Journal, и велогонкой Бордо-Париж. Идея создания французской петли принадлежит журналисту L’Auto Гео Лефевру (Géo Lefèvre), с которым Анри Дегранж обедал в парижском кафе Café de Madrid в ноябре 1902 года.
Успех гонки Le Tour de France стал большим успехом и для газеты L’Auto, число подписчиков которой выросло в 1903 году с 25 тысяч (до Тура) до 65 тысяч после Тура, в 1908 годучисло подписчиков газеты перевалило за 250 тысяч, а во время «Тур де Франс» 1923 годапродавалось 500 тысяч копий газеты в день. Рекордный тираж газеты был достигнут в течение «Тур де Франс» 1933 года — 854 тысячи копий в день.
«Тур де Франс» состоит из 21 этапа, каждый из которых длится один день. Полная длина гонки — между 3000 и 4000 км (так как трассы и протяжённость этапов каждый год меняются). Победителем всего Тура становится тот гонщик, суммарное время (то есть сумма времён всех этапов) которого является наименьшим среди всех участников. Возможно выиграть весь Тур, в целом не выигрывая ни одного этапа (Грег Лемонд сделал это в 1990 году). Победа на этапе Тура считается большим достижением велогонщика, независимо от итогового положения гонщика в генерале.
Помимо зачёта по времени существует ещё и другие номинации: лучший спринтер, лучший горный гонщик, лучший молодой гонщик. Лидеры этих номинаций представлены определенными цветными майками: жёлтая майка символизирует лидера «Тур де Франс». Жёлтую майку носит лидер Тура по времени, она является самой дорогой среди всех призовых маек. Цвет жёлтой майки лидера был первоначально связан с газетой, которая спонсировала Тур (газета имела жёлтые страницы).
Зелёной майкой награждается гонщик, имеющий наибольшее количество очков в спринтерском зачёте, эта майка разыгрывается с 1953 года. Белую майку в красный горох носит «горный король» Тура. Майка «горного короля» по-французски называется maillot à pois rouges, что буквально можно перевести как «майка в красный горошек». Хотя звание «горного короля» разыгрывается с 1933 года, отличительная майка была введена только в 1975 году. Цвета майки были предложены тогдашним спонсором Тура, шоколадом Poulain Chocolate, и соответствовали популярному продукту.
Кроме того, на «Тур де Франс» существует белая майка, которую носит лучший молодой гонщик (моложе 25 лет на 1 января того года, в котором проходит гонка), эта майка разыгрывается с 1975 года. Самому агрессивному (боевому, атакующему) гонщику по итогам этапа, на следующий день вручается специальный номер, белый-на-красном фоне (вместо чёрного-на-белом). Одни из самых главных критериев: нахождение в отрыве от пелотона, попытки держаться в нём как можно дольше, бесконечные атаки. Самого агрессивного гонщика выбирает группа экспертов.