Молодого казахстанского танцовщика ждут лучшие театры Европы, Америки и Азии

Первым исполнителем партии Спартака на сцене Государственного академического театра оперы и балета им. Абая был знаменитый казахстанский танцор Рамазан Бапов. Через 30 лет ему на смену пришел юный Досжан Табылды

– Досжан, расскажите немного о себе, о своей семье.

– Мой дедушка – детский писатель и музыкант Адабай Табылды, а вот родители никакого отношения к миру искусства не имеют. Отец по профессии инженер, мать – инженер-металлург, но сейчас занимается домашним хозяйством. Две сестры и брат тоже далеки от творчества. (далее…)

Это наша особенность. Или своеобразная достопримечательность. А может быть, даже национальное достояние, про которое мы еще не поняли, что оно – достояние. Речь о бизнесе, в котором участвуют двое: хозяин и его собственность – автомобиль. Равнопартнерские отношения человека и машины породили уникальное массовое явление, имя которому – частный извоз. На территории бывшего соцлагеря каждый третий автомобилист хотя бы раз в жизни побывал в шкуре калымщика, или «бомбилы». Нехитрый способ дотянуть до зарплаты, который регулярно используют десятки моих знакомых, для многих стал главным источником дохода. Люди разных профессий порой, даже не имея водительского стажа, зарабатывают на хлеб с маслом, таксуя по ночному городу. При этом успешно конкурируют с теми, кто работает в официальных таксомоторных компаниях (далее…)

Вячеслав Люй-Ко окончил художественно-графический факультет Казахского педагогического института им. Абая в 1985 году. Его работы находятся в частных коллекциях Казахстана, России, Германии, США, Канады, Турции и других стран. С 1987 года художник участвовал в международных и республиканских выставках, 12 из которых – персональные.

Кто-то из мудрых подметил, что взгляд назад порождает взгляд вперед. В творчестве Вячеслав, прежде всего, философ с мировоззрением, тяготеющим к синтезу – его взор устремлен в древность, к истокам мировых культур. «Для меня важны заветы древних, которые обращены к каждому, кто зачарован загадками истоков всего происходящего и не удовлетворяется условностями цивилизации, морали, идеологии, но ищет великое и вечное, кто имеет мужество отказаться от мелочных приобретений ради того, чтобы вместить в себя весь мир». (далее…)

Наши астрономы уникальны и бедны

Чтобы развивать науку о звездном небе, у нас есть все необходимые условия. Находясь в центре континента, мы можем наблюдать то, что никогда не увидишь в Америке или Европе. У нас достаточно возвышенных мест, где облачность не мешает изучению Космоса с Земли. Единственное, чего не хватает алматинским астрономам, – это нормального финансирования

Изучением Вселенной с Земли в Казахстане занимаются несколько обсерваторий, хотя самую активную работу проводит Астрофизический институт (АФИ) на Каменском плато в предгорьях Алматы. Там действует пять телескопов, которые ученые используют для разных исследовательских программ. В горы ученые забрались не случайно – подальше от городской засветки. Самой лучшей ученые считают базу, построенную на Асы-Тургеньском плато. Но ее возведение до сих пор не завершено, работает только один телескоп. Когда-то астрономы сами строили для него башню. Была даже благоустроенная гостиница. Но в девяностые годы, когда наука переживала упадок, объект пришлось заморозить. Теперь все удобства, как говорится, во дворе. (далее…)

Гуманизм официально прописан в правилах работы персонала скорой неотложной психиатрической помощи, хотя из всех возможных медицинских специализаций эта, пожалуй, самая опасная

Психиатрическая «неотложка» появилась в Алматы еще в 1966 году. Тогда наготове круглосуточно держали только одну машину. Со временем число подобных бригад пришлось увеличивать, потому что поступало все больше обращений. Это, конечно, не значит, что с каждым годом все больше людей сходит с ума. Статистика в этой области очень стабильна – примерно один процент населения независимо от страны или города – душевнобольные. Просто Алматы растет. По правилам на каждые 300 тысяч человек должна быть одна бригада. Сейчас в южной столице постоянно дежурят 4 машины скорой психиатрической помощи, хотя этого все равно недостаточно. «Скорой» приходится выезжать на вызовы по всему городу и даже в пригородные поселки. Оперативности сильно мешает напряженный городской трафик. Поэтому на выезды иногда опаздывают, пробки и специфические пациенты могут задержать машину на целый час. (далее…)

На улицах пустынно, еще горят фонари. Часы медленно отсчитывают минуты, приближаясь к пяти утра. Сегодня пришлось встать в такую рань, потому что мне предстоит освоить совершенно новую профессию. Назвать ее экзотической трудно. Подходящие определения тоже очень противоречивы – жестокая и полезная, нервная и азартная. Остаток ночи и утро я проведу вместе с бригадой службы по отлову бродячих животных

Грузовики собачников начинают колесить по городу с пяти утра, хотя на работу им отводится всего два часа. Это потому, что в такое время бродячие псы еще достаточно активны, а днем они в основном прячутся. Кроме того, меньше свидетелей, ведь отлов собак – зрелище не для слабонервных. Особенно собачники стараются избегать детей (жалеют еще хрупкую психику) и женщин, которые не просто переживают, а зачастую мешают работать. (далее…)

Специалисты называют причину пробок на магистралях и улицах южной столицы. Десятки автомобилей закупоривают транспортные артерии Алматы из-за многочисленных стоянок и паркингов – как стихийных, так и санкционированных властями города. Увы, но спасения от этой напасти в обозримом будущем не будет

- Пробки возникают в каждом более или менее крупном городе. Этой проблемы не избежал пока ни один мегаполис мира, – утверждает старший преподаватель Казахской академии транспорта и коммуникаций Балжан Уалханов. – И универсального средства борьбы с ними пока еще никто не изобрел. Есть, правда, один метод. Простой, как разрубание гордиева узла. Можно взять и ограничить въезд в город транспорта. Не только транзитного и грузового, но и частного. Подобный изуверский способ разгрузки магистралей применяется во многих странах, например, в Сингапуре, в Британии, в Норвегии. Там водители для того, чтобы попасть в центр, должны покупать соответствующую лицензию. (далее…)

Ездить по Алматы с каждым годом становится все труднее и труднее не только новичкам, которых пугает огромный поток машин, но и водителям- профессионалам. Мастер спорта, руководитель школы экстремального вождения и водитель с 30-летним стажем Владимир Бородин тоже стал заложником пробок, в которых прежде всего винит самих водителей.

-Почему у нас на дорогах так много пробок? Потому что сотрудники УДП плохо справляются со своей работой, дороги плохие или есть еще какие-то причины?

- Причин на самом деле много. Одна из них – хамство водителей. Вот пример: уже загорелся красный свет светофора на перекрестке, но стараются еще 5 -10 машин проскочить. Водители, пересекающие проезжую часть на «зеленый», тоже выезжают в центр перекрестка. Вот пробка и образовалась. Но нашим людям мало. Они и тут начинают нарушать правила: выезжают на встречную полосу, лезут на осевую. И вместо трех рядов в одну сторону и трех в другую у нас получается картина – пять рядов машин на один ряд. Если бы водители соблюдали четко сигнал светофора, таких пробок больших просто не было бы. (далее…)

Нашему корреспонденту посчастливилось прокатиться по городу с «ночными волками»

Эстеты морщатся при одном упоминании о байкерах, живо представляя себе толпу отвязанных, одурманенных и затянутых с ног до головы в черную кожу бандитов. Члены казахстанского байк-клуба полностью опровергают этот устоявшийся стереотип. Во всем, кроме мотоциклов и черной кожи, конечно. Униформа – вовсе не дань моде и не средство устрашения обывателей. Случается, что при падении с мотоцикла на большой скорости гонщика по инерции тащит по земле еще несколько метров, и одежда из особой кожи спасает его от серьезных травм (далее…)

Наш корреспондент побывал там, где в любой момент может зародиться сель, который для южной столицы станет последним

Захватывающие дух пейзажи по дороге к озеру на леднике Маншук Маметовой невольно заставляют забыть о не слишком оптимистичной цели нашего путешествия. Природа меняется постоянно: оглянешься – позади остались тянь-шаньские ели, повернешь голову к вершинам – видишь изломанные валуны, украшенные лишайником. Но все это может исчезнуть в любой момент, как и мегаполис, лежащий у подножия гор. Опасность, о существовании которой большинство жителей Алматы даже не догадывается, таит в себе высокогорное озеро (далее…)