Казахстанцы выбирают С-класс
«
Автомобили данного класса составили почти 50% из общего числа проданных авто
», - цитирует портал менеджера по связям с общественностью ОЮЛ «Ассоциация Казахстанского АвтоБизнеса»
Кристину Смирнову
.
Далее следуют компактные, средние и полноразмерные внедорожники класса К1, К2 и К3, которые занимают почти 35 % автомобильного рынка.
Также неплохим спросом пользуется класс В (малый класс), в частности малолитражки.
«Продажи официальных дилеров продолжают показывать рост, хотя и не большой. А вот иномарки казахстанского производства все так же показывают хорошие результаты и пользуются спросом у казахстанцев, тем самым развивая казахстанский автопром», - сказала К.Смирнова, передает .
Класс C — наиболее популярный в Европе размерный класс, стабильно удерживающий планку продаж (около 30% рынка). Сюда (сегодня уже скорее по недоразумению) принято включать довольно тесную и весьма устаревшую продукцию ВАЗа (кроме разве что моделей 10-го семейства). Здесь — универсальные, относительно компактные (с кузовами хэтчбек) и вполне вместительные автомобили, особенно если это седан, универсал или УПВ. Встречаются и полноприводные модификации. Довольно сильно различаются по своим ходовым и скоростным качествам. Параметры комфорта и вместимости, конечно, выше чем в классе В, особенно для задних сидений и багажных отсеков. Седаны этого размера по своим потребительским качествам приближаются к классу D и вполне устраивают нетребовательного российского покупателя. Этот тип машин широко представлен в автосалонах: Audi A3, Citroen Xsara, Daewoo Nexia, "Донинвест Ассоль", FIAT Brava, Ford Escort, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Accent, Kia Sephia/Shuma, Kia Rio, Mazda 323, Mercedes-Benz А-класса, Mitsubishi Colt/Lancer, Mitsubishi Space Star (УПВ), Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 306, Renault 19, Renault Megane Classic/Scenic, Subaru Impreza, Suzuki Baleno, Toyota Corolla, Volkswagen Golf/Bora.